日本SMC油雾器AL3000-03-X507大量现货特惠

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日本SMC油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化，并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的，比如气缸内活塞杆的润滑，气批的转动润滑等。

气动元件内部有许多相对滑动的部分靠密封圈来密封，保证良好的润滑很有必要。日本SMC油雾器是一种特殊的注油装置。它以空气为动力，使润滑油雾化后，注入空气流中，并随空气进入需要润滑的部件，达到润滑的目的。1、减少相对运动件间的摩擦力，
2、减少密封材料的磨损，以防止泄漏，
3、防止管道及金属零部件的腐蚀，延长元件使用寿命。
日本SMC油雾器一般用在气动管路中，将油雾化后和气体一起送入压缩空气管路中，对气动元件，如气缸活塞，换向阀等起到润滑设备的作用。费斯托油雾器确保正常工作，减少元件的磨损。延长元件寿命。
在的生产过程中，气动元件不仅仅带给我们极大方便，它也会出现故障，因气动执行元件和电磁换向阀的冷凝液和油雾造成的环境污染和减低补油作业工作量等原因使用无给油的元件越来越多。但在使用条件严格或为保持长期地稳定工作性能，对气动元件摩擦部分还是采用给油方式工作居多。而 油雾器能解决以上问题，环保洁净又。
在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件

1．减压觸启用前，应打开旁通（冲洗），清扫管道污物，管道冲洗干净后，关闭旁通和冲洗，然后启用减压。

2．有的蒸汽减压爬前有疏水网，需要先开启，再微开减压后的切断间，总磷后把减压前的切断打开，观看减压侧前后的压力表，调整减压调节螺钉，使后压力达到预定值，随即慢慢地开启减压后的切断閥，校正门出口压力，直到满意为止。固定好调节螺钉，盖好防护帽。

3．如果减压出现故障或要修理时应先慢慢地打开旁通四，同时关闭门前的切断的，手动大致调节旁通国，使减压出口压力基本上稳定在预订值上

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