日本SMC油雾器AL20-01-2R-A大量现货

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在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
SMC油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的，但现在由于很多产品都可以做到无油润滑，以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，没有油雾器的时候三联件变为两联件
・可视性与安全性提高。
采用透明的全封闭式杯体保护罩。
・准标准规格／1000cm3型(AL30〜AL60)
系列 接管口径 储油量（cm3）
AL10～60-A  M5，1/8，5
SMC油雾器使用应注意：（1)油杯中储存10号机油。⑵油杯中盛油不可过满，2/3杯即可。(3) 控制系统投入工作时，每天检查油杯油面一次，酌 情加油。加油时不必停气，可以“带压"操作，即将油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不会'溅出。(4) 手调顶部针型阀以控制油雾器喷油量。
大量库存SMC油雾器AL-A系列,SMC油雾器质量好
SMC油雾器的作用
电磁阀及气缸等气压机器都有滑动部位，为了保证上述部位能长时间正常工作，必须对其进行润滑。与油压不同，气压本身
不具备润滑作用，以，有必要将油混在空气中进行输送。目前，气动控制阀，气缸和气马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气
来实现润滑的，其优点是方便、干净润滑质量高。
油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状，随压缩空气一起流入需要润滑的部件，达到润
滑的目的。
在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计
用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器在选用时，应选用对合成橡胶密封材料的变形、硬化、软化等影响很小的清洁润滑油，粘度不宜过大或太小

在减压间之前和之后安装压力表，以便于观察门前后的压力。侧门后面还有一个全封闭的安全国，可防止门在舰门压力过正常压力后失效，包括觸门后的系统。排水管安装在四前面的侧门前面，主要用于冲洗河流，有些则使用疏水阕。旁通管的主要功能是在减压閥失效后关闭减压的前后的截止，打开旁通间，手动调节流量，暂时卸下减压或更换减压。

日本 SMC 过滤减压觸工作原理：顺时针旋转调节蝟丝，调节禅箐受力并间下压膜片。于此相连的侧芯和底盘向下移动，这时国芯底盘上方形成通路，气源压力通过出口输出。当出口压力上升到设定压力大小时，通过出口压力感应孔传达到膜片底部，和弹簧压力保持平衡，并维持设定压力。当出口压力大于设定压力，通过出口压力感应孔传达到膜片底部，膜片和底盘间的孔开启，出口压力通过这个孔传达到弹簧室内并向大气排出，维持设定压力．

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