日本SMC油雾器AL20-01-2R大量现货

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在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
SMC油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的，但现在由于很多产品都可以做到无油润滑，以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，没有油雾器的时候三联件变为两联件
・可视性与安全性提高。
采用透明的全封闭式杯体保护罩。
・准标准规格／1000cm3型(AL30〜AL60)
系列 接管口径 储油量（cm3）
AL10～60-A  M5，1/8，5
SMC油雾器使用应注意：（1)油杯中储存10号机油。⑵油杯中盛油不可过满，2/3杯即可。(3) 控制系统投入工作时，每天检查油杯油面一次，酌 情加油。加油时不必停气，可以“带压"操作，即将油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不会'溅出。(4) 手调顶部针型阀以控制油雾器喷油量。
大量库存SMC油雾器AL-A系列,SMC油雾器质量好
SMC油雾器的作用
电磁阀及气缸等气压机器都有滑动部位，为了保证上述部位能长时间正常工作，必须对其进行润滑。与油压不同，气压本身
不具备润滑作用，以，有必要将油混在空气中进行输送。目前，气动控制阀，气缸和气马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气
来实现润滑的，其优点是方便、干净润滑质量高。
油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状，随压缩空气一起流入需要润滑的部件，达到润
滑的目的。
在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计
用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器在选用时，应选用对合成橡胶密封材料的变形、硬化、软化等影响很小的清洁润滑油，粘度不宜过大或太小

 SMC 小型减压选用标准：标准一在给定的弹簧压力级范围内，使出口压力在大值与小值之间能连续调整，不得有卡阻和异常振动；标准二对于软密封的减压閥，在规定的时间内不得有渗漏；对于金属密封的减压侧，其渗漏量应不大于大流量的0.5%；标准出口流量变化时，直接作用式的出口压力偏差值不大于20%，先导式不大于10%；标准四进口压力变化时，直接作用式的出 L 压力偏差不大10%，先导式的不大于5%；标准五通常，减压的悯后压力应小于俩前压力的0.5倍；标准六减压的的应用范围很广，在蒸汽、压缩空气、工业用气、水、油和许多其他液体介质的设备和路上均可使用，介质流经减压侧出口处的量，般用质量流量或体积流量表示，标准七波纹管直接作用式减压国适用于低压、中小口径的蒸汽介质；标准八膜直接作用式减压似适用于中低压、中小7径的空气、水介质：

SMC 小型减压如果放得不符合要求，有可能使液化石油气流入 SMC 小型减压，造成橡胶密封圈溶解膨胀，使进气口间隙变小或堵寒，影响正常使用。此外，橡胶密對圈是易损件，长期使用后，会由于液化石油气的腐蚀作用而使它出现坑凹现象，造成漏气。因此，应定期检查。

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